Borne de recharge ou station-service ?

Quatre pays concentrent à eux seuls 65 % de toutes les bornes de recharge en Europe. La Belgique en fait partie. Une bonne nouvelle, en apparence. Mais si vous vivez juste en dehors des zones bien desservies, dans une commune rurale, sans allée privée, ou si vous parcourez chaque jour de longues distances, la réalité devient rapidement plus complexe.

Car si la révolution électrique est bien lancée, elle ne progresse pas partout au même rythme. Les villes et les régions les mieux équipées voient leur infrastructure se développer rapidement, tandis que de nombreuses communes rurales restent structurellement à la traîne. Pour vous, cela peut faire toute la différence au moment d’envisager le passage à un véhicule électrique.

Au premier trimestre 2026, l'Europe comptait 1,1 million de points de recharge. Cela semble beaucoup, jusqu'à ce que vous le compariez à l'objectif de la Commission européenne : 3,5 millions de points de recharge d'ici 2030. Le déficit s'élève actuellement à environ 800 000 stations. Et le rythme de croissance n'est pas suffisant pour combler cet écart.

 Autre point d'attention : les chargeurs ultra-rapides DC, les plus efficaces pour dissiper l'angoisse de la panne, ne représentent que 16 % des points de recharge installés. Car c’est souvent ce qui freine encore les automobilistes : moins le prix d’un véhicule électrique que la crainte de se retrouver quelque part avec une batterie vide.

La répartition de l'infrastructure de recharge en Europe est fortement inégale. Les Pays-Bas, la France, l'Allemagne et la Belgique détiennent ensemble 65 % de tous les points de recharge de l'UE. La France et l'Allemagne concentrent à elles seules 40 % de tous les chargeurs ultra-rapides DC. Ce sont des chiffres impressionnants, mais ils masquent un problème structurel.

Dans les 23 autres États membres de l'UE, la situation est nettement moins rose. Près de la moitié de tous les pays de l'UE affichent encore une part de marché EV inférieure à 10 %. Et ce n'est pas un hasard : là où l'infrastructure de recharge fait défaut, l'adoption des véhicules électriques reste en retrait.

Même en Belgique, la répartition reste inégale. Les zones urbaines sont relativement bien desservies. Mais en milieu rural — précisément là où l’on dépend souvent le plus de sa voiture les points de recharge restent rares. Si vous ne pouvez pas installer de borne à domicile, vous faites face à un véritable défi.

Comme si le fossé infrastructurel n'était pas assez grand, un nouveau concurrent apparaît pour la capacité réseau disponible : l'intelligence artificielle. L'expansion rapide des centres de données pour les applications d'IA puise dans le même réseau électrique qui doit également alimenter les bornes de recharge.

Selon l’Agence internationale de l’énergie, la consommation d’électricité des centres de données européens devrait augmenter de près de 65 % d’ici 2030. Autrement dit, la même capacité réseau devra répondre à des besoins toujours plus nombreux, tout en soutenant le développement de la mobilité électrique.

Si vous habitez en ville, disposez d'une allée privée ou travaillez à proximité d'un point de charge rapide, le passage à la conduite électrique est déjà tout à fait réalisable aujourd'hui. L'infrastructure est là, la technologie s'améliore rapidement et le coût diminue régulièrement.

Vous habitez en milieu rural ou vous ne pouvez pas recharger votre voiture à domicile sur votre propre allée ? Dans ce cas, mieux vaut analyser la situation autour de vous avant de prendre une décision. Repérez les points de recharge disponibles dans votre quartier, vérifiez leur puissance et informez-vous sur les éventuels projets d’extension. Dans certaines communes, il est possible d’installer une borne ou une wallbox sur votre façade et de faire passer le câble via une goulotte jusqu’à votre place de parking. Mais cette solution n’est pas autorisée partout : renseignez-vous donc auprès de votre commune.

Bon à savoir : la recharge à domicile se fait généralement via un chargeur AC, ou chargeur à courant alternatif. C'est la manière la plus courante de recharger les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Comme le courant doit encore être converti par le véhicule lors de la charge AC, le temps de recharge est plus long qu'avec la charge rapide DC en déplacement.

Votre assurance mérite également votre attention. Un véhicule électrique présente des risques différents de ceux d’une voiture à essence : batterie, câble de recharge, borne, valeur de remplacement plus élevée… Autant d’éléments à prendre en compte. Parlez-en avec votre courtier afin d’être certain d’être bien protégé, où que vous rouliez.

Bon à savoir : les clients Allianz bénéficient gratuitement de 7 ans de garantie sur leur point de recharge lorsqu’ils choisissent un Zencharger via notre partenaire Stroohm. C’est 5 ans de plus que la garantie légale de 2 ans, à condition d’être éligible via votre assurance auto et/ou incendie Allianz. Renseignez-vous auprès de votre commune sur les possibilités d’installation, vérifiez votre couverture avec votre courtier et assurez-vous d’être bien protégé. Plus d’infos sur