Hoe groen is jouw EV?

Je hebt een elektrische wagen. Of je overweegt er een te kopen. Goed bezig! Maar weet je ook hoe schoon die wagen echt is? Want een elektrische wagen rijdt emissievrij, maar de stroom die hem aandrijft, komt ergens vandaan. En dat maakt een wereld van verschil.

De eerlijke waarheid is: een elektrische wagen is zo groen als de stroom die je erin stopt. Dat klinkt logisch, maar de implicaties zijn groter dan de meeste mensen beseffen. Goed nieuws: de evolutie gaat de goede kant op, en sneller dan je denkt.

Neem Duitsland als voorbeeld, een land met een stroomnet dat vergelijkbaar is met dat van België. In 2025 komt 57% van de Duitse elektriciteit uit hernieuwbare of koolstofarme bronnen. Een elektrische wagen die jaarlijks 14.000 kilometer rijdt op dat net, stoot ongeveer 0,98 ton CO₂ uit. Een nieuwe benzinewagen die dezelfde afstand rijdt? Bijna het dubbele.

Dat is al een reductie van 46,6%, zonder dat je ook maar een kilometer anders rijdt. Gewoon door te kiezen voor elektrisch. En dat is nog maar het begin.

Hier wordt het echt interessant. Want terwijl jij met je elektrische wagen rijdt, wordt het elektriciteitsnet jaar na jaar groener. Meer zonne-energie, meer windenergie, meer kernenergie, en minder steenkool en gas. Die evolutie heeft een directe impact op de CO₂-voetafdruk van elke elektrische wagen die al op de weg rijdt.

Allianz Research berekende wat dat concreet betekent. Als het aandeel koolstofarme stroom stijgt van 57% vandaag naar 64% in 2030 en 76% in 2035, dan daalt de jaarlijkse CO₂-uitstoot per elektrische wagen van 0,98 ton nu naar 0,93 ton in 2030 en slechts 0,59 ton in 2035.

Dat is een reductie van 75,6% ten opzichte van een benzinewagen, zonder dat je iets anders doet dan je wagen opladen. De wagen die je vandaag koopt, wordt dus automatisch schoner naarmate de jaren verstrijken.

Europa haalt vandaag al 70% van zijn elektriciteit uit koolstofarme bronnen, een stijging van 47% in 2005. Als dat aandeel verder stijgt naar 80% tegen 2035, daalt de CO₂-voetafdruk van elke elektrische wagen op het Europese net met meer dan 40%.

Dat creëert een krachtige wisselwerking: hoe meer elektrische wagens er op de weg komen, hoe sterker de vraag naar groene stroom groeit. En hoe groener het net wordt, hoe groter de klimaatwinst van elke wagen die al rijdt.

Er is ook een keerzijde. Als het elektriciteitsnet niet snel genoeg vergroent, verliest de elektrische wagen een deel van zijn klimaatbelofte. De conclusie van Allianz Research is helder: netvergroening is geen bijzaak. Het is een absolute voorwaarde om de elektrische transitie haar volledige klimaatpotentieel te laten waarmaken.