Slechts 3% van de bedrijven wereldwijd beschouwt hun supply chain als "zeer veerkrachtig". Drie procent! Dat cijfer uit de Allianz Risk Barometer 2026 liegt er niet om. De overgrote meerderheid noemt hun keten slechts "enigszins veerkrachtig". En bijna een derde twijfelt zelfs daaraan.
Hoe zijn we hier beland? En belangrijker: hoe geraak je als ondernemer uit deze kwetsbaarheid?
De voorbije jaren kregen supply chains klap na klap te verwerken. COVID-19 legde fabrieken stil en verstoorde het scheepvaartverkeer maandenlang. De oorlog in Oekraïne deed energieprijzen ontploffen en grondstoffenstromen opdrogen. Handelsspanningen tussen grootmachten leidden daarnaast ook tot importtarieven en exportbeperkingen.
En alsof dat niet volstond, kwamen daar nog cyberaanvallen bovenop. Eén ransomware-aanval op een toeleverancier kan een hele productieketen wekenlang lamleggen. Vraag dat maar aan de Britse autobouwer Jaguar Land Rover, waar een cyberincident in 2025 leidde tot een geschatte schade van 2,8 miljard dollar en een daling van 30% in de Britse autoproductie.
Laten we dan ook eerlijk zijn: de tijd van "just-in-time" levering zonder vangnet is voorbij.
Welk nachtmerriescenario houdt risico-experts het meest bezig? De Allianz Risk Barometer stelde de vraag en het antwoord is duidelijk: 51% van de respondenten noemt een wereldwijde supply chain-Loss door een geopolitiek conflict als de meest waarschijnlijke, grote en onverwachte gebeurtenis van de komende vijf jaar.
Concreet betekent dit: een escalatie tussen grootmachten, denk aan spanningen rond Taiwan of het Midden-Oosten, die de wereldhandel bruusk stillegt. Geen chips meer uit Azië. Geen olie meer uit de Golf. Geen onderdelen meer voor je productielijn.
Het is geen doemdenken. Het is scenario-planning. En bedrijven die daar niet mee bezig zijn, lopen een reëel risico.
Als open economie is België bijzonder kwetsbaar voor supply chain-verstoringen. Onze havens – Antwerpen en Brugge voorop – behoren tot de grootste van Europa. Dat maakt ons een logistieke draaischijf, maar ook een doorgeefluik voor problemen elders in de keten.
Belgische KMO's zijn vaak toeleveranciers van grotere internationale spelers. Wanneer een Duitse autofabrikant zijn productie stopt, voelt de Limburgse onderdelenfabrikant dat meteen. Wanneer een Franse retailer zijn bestellingen annuleert, zit de Oost-Vlaamse voedingsproducent met overschotten.
Die verwevenheid is onze kracht maar ook onze achilleshiel.
De Risk Barometer vroeg bedrijven hoe ze omgaan met de verschuivende handelspatronen en tariefoorlogen. De antwoorden tonen een sector in beweging:
Opvallend: bedrijven kiezen voorlopig vaker voor herconfiguratie dan voor volledige verhuizing. Relocatie kost jaren en vraagt enorme investeringen. Diversificatie kan sneller en flexibeler.
Maar ook diversificatie is geen wondermiddel. Wie zijn supply chain spreidt, creëert nieuwe kwetsbaarheden. Een fabriek verplaatsen naar een regio met lagere tarieven kan betekenen dat je terechtkomt in een gebied met hogere risico's op natuurrampen, politieke instabiliteit of – opnieuw – cyberaanvallen.
Daniel Muller, Head of Emerging Risk Trends bij Allianz Commercial, waarschuwt: "Historisch werden risico's in silo’s beheerd: klimaat, geopolitiek en cyber werden apart behandeld. Die aanpak is niet langer houdbaar. Organisaties moeten een geïntegreerde veerkrachtstrategie ontwikkelen."
Met andere woorden: je kunt niet één risico oplossen door een ander te creëren. Supply chain-management vraagt om een helikopterview.
De link tussen cyberrisico's en supply chain-verstoringen wordt steeds sterker. Digitale infrastructuur is vandaag kritiek voor élke schakel in de keten. Een cloudstoring bij een grote provider kan duizenden bedrijven tegelijk treffen. Een hack bij een softwareleverancier kan zich verspreiden naar al zijn klanten.
Uit de Risk Barometer blijkt dat meer dan driekwart van de bedrijven cloudservices gebruikt voor de meeste of alle activiteiten. Maar slechts drie bedrijven controleren meer dan 60% van de wereldwijde cloudinfrastructuur. Die concentratie is een risico op zich.
In 2025 alleen al waren er meerdere grote storingen bij Amazon Web Services, Microsoft Azure en Google Cloud. Telkens met impact op duizenden bedrijven wereldwijd. De les? Digitale afhankelijkheid is ook supply chain-afhankelijkheid.
Hoe bouw je als ondernemer aan een veerkrachtigere supply chain? Enkele denkpistes:
Supply chains blijven in beweging. Geopolitieke verschuivingen, klimaattransities, technologische innovaties: de dynamiek neemt toe en biedt volop mogelijkheden voor bedrijven die vooruit durven te kijken.
Het goede nieuws? Je hebt alle tools in handen om hierop in te spelen. Bedrijven die investeren in zichtbaarheid, diversificatie en veerkracht, plukken daar de vruchten van. Niet alleen in uitdagende tijden, maar ook in periodes van groei en vernieuwing.
De 3% die zich vandaag "zeer veerkrachtig" noemt, loopt voorop en heeft een belangrijke mindset omarmd: supply chain-management is geen operationele bijzaak meer, maar een strategische kracht. Wie nu de juiste stappen zet, bouwt aan een keten die niet alleen bestand is tegen verandering, maar er sterker uit komt. De vraag is niet óf je mee kunt, maar hoe snel je wilt starten.
Wil je weten hoe jij je bedrijf beschermt tegen supply chain-risico's en bedrijfsonderbrekingen? Ontdek hier hoe Allianz je kan helpen met op maat gemaakte verzekeringsoplossingen.
Bronvermelding: Dit artikel is gebaseerd op de Allianz Risk Barometer 2026, een jaarlijks onderzoek onder 3.338 risico-experts uit 97 landen.
Je kunt het volledige rapport lezen op de website van Allianz Commercial.
